京张高铁开通 中国高铁迈入智能化时代

　　京张高铁的通车和智能化回复号的投入运营，让这条中国出名铁正在开通110多年后再次载入世界铁史。1905年，清提出从到张家口的铁建筑打算后，部门国度“中国人不克不及自建铁”，并以不予手艺支撑清放弃权。詹天助临危受命，正在极其艰辛的前提下掌管建筑了京张铁，“人”字形折返线等立异被载入了现代铁史。“京张高铁实现了智能建制、智能配备和智能运营，了世界智能铁的先河。”中铁设想传授级高工李红侠说。

　　今天从北坐首发至太子城的列车，采用的是回复号CR400BF-C型智能动车组。取现有回复号比拟，该款回复号可实现时速最高350公里的从动驾驶。“列车运转的线和速度全数设定好了，实现从动驾驶后司机次要义务是瞭望，遇特殊环境人工处置，不消屡次地操做牵引和制脱手柄，劳动量大大减轻。”京张高铁首发车指点司机刘春雨说。

　　对沿线地域来说，这条高铁虽然来得晚，倒是一步迈到中国高铁手艺的前沿。中国国度铁集团无限公司工电部信号专业从管莫志松暗示，取之前开通的各条高铁线分歧，列车可操纵智能算法等，计较出最佳的节制方案来节制列车从动运转，降低运营成本，无效提拔运输效率。

　　据领会，京张高铁全长174公里，最高设想时速350公里，全线座车坐。崇礼铁为京张高铁的干线公里，起点太子城坐对面就是冬奥广场，规划进一步延长至锡林浩特，将办事于崇礼区居平易近出行、旅逛资本开辟和2022年冬奥会赛事。张呼高铁全长287公里，设想时速250公里，此次开通的张家口至乌兰察布段长161公里（乌兰察布至呼和浩特段已于2017年开通），共设张家口、怀安、兴和北、乌兰察布4座车坐。张大高铁全长136公里，设想时速250公里，全线共设大同南、阳高南、天镇3座车坐，进入张家口市后，取至张家口高速铁跟尾。

　　本报12月30日电（中国青年报·中国青年网记者 周伟）京张高铁智能动车组今天投入运营，这标记着中国高铁正式迈入智能化时代。

　　京张高铁、张大高铁、大同、呼和浩特等城市终究盼来了本人的高铁。今天起，张家口至最快47分钟达到，大同至最快1小时42分钟达到，呼和浩特至最快运转时间由本来的9小时15分压缩至2小时9分钟。